江蘇升(sheng)降機廠(chang)家(jia)介紹，“抓(zhua)取兩(liang)端”，分(fen)析油(you)泵，汽缸及(ji)(ji)電機本身是(shi)(shi)否發生(sheng)(sheng)故(gu)障(zhang)，除了分(fen)析故(gu)障(zhang)是(shi)(shi)否發生(sheng)(sheng)在連(lian)(lian)接線路(lu)上外，還(huan)應(ying)特別注意在系統(tong)從(cong)一(yi)種工作狀態轉移到另一(yi)種工作狀態時使(shi)用哪種控制方式，以及(ji)(ji)故(gu)障(zhang)是(shi)(shi)否發生(sheng)(sheng)在連(lian)(lian)接線路(lu)上，控制信號是(shi)(shi)否錯誤應(ying)根據控制對象逐一(yi)檢查(cha)，注意主要油(you)路(lu)與控制油(you)路(lu)之間是(shi)(shi)否存在誤差，造成相(xiang)互干擾(rao)等相(xiang)互干擾(rao)現象，分(fen)析調(diao)整誤差的使(shi)用等。

既能(neng)快(kuai)速找(zhao)(zhao)出故障的主次原(yuan)因，又(you)能(neng)快(kuai)速找(zhao)(zhao)出故障的主升(sheng)降(jiang)機次原(yuan)因，液壓升(sheng)降(jiang)機是一種多功能(neng)升(sheng)降(jiang)機械設備(bei)，可分(fen)為固定式(shi)和移動(dong)式(shi)，導軌式(shi)，曲臂式(shi)，剪叉(cha)式(shi)，鏈條(tiao)式(shi)，裝卸(xie)平臺等，升(sheng)降(jiang)機通常被用于(yu)救援和裝修，也能(neng)積累故障排除經驗。

江蘇液(ye)(ye)壓(ya)升降(jiang)(jiang)機(ji)(ji)主要(yao)是通(tong)過(guo)液(ye)(ye)壓(ya)油的(de)(de)壓(ya)力傳動(dong)從而實現(xian)升降(jiang)(jiang)的(de)(de)功能，它的(de)(de)剪叉機(ji)(ji)械結構(gou)，使升降(jiang)(jiang)機(ji)(ji)起(qi)升有較高(gao)(gao)的(de)(de)穩定性，寬大的(de)(de)作(zuo)(zuo)業平臺和(he)較高(gao)(gao)的(de)(de)承載(zai)能力，使高(gao)(gao)空(kong)作(zuo)(zuo)業范(fan)圍更(geng)大，并適合多人同時(shi)作(zuo)(zuo)業，它使高(gao)(gao)空(kong)作(zuo)(zuo)業效率更(geng)高(gao)(gao)，安全更(geng)保障，用鐵(tie)升降(jiang)(jiang)平臺譜儀分離(li)液(ye)(ye)壓(ya)升降(jiang)(jiang)機(ji)(ji)液(ye)(ye)壓(ya)油中(zhong)的(de)(de)磨(mo)(mo)損顆(ke)粒和(he)其他污染物顆(ke)粒，制成鐵(tie)譜片，在(zai)(zai)(zai)鐵(tie)譜顯(xian)微鏡(jing)或掃描(miao)電子顯(xian)微鏡(jing)下觀察(cha)，或按尺寸和(he)尺寸依次沉積在(zai)(zai)(zai)玻璃管中(zhong)，用光(guang)學(xue)方(fang)法進(jin)行(xing)定量(liang)檢(jian)測，通(tong)過(guo)以(yi)上分析(xi)，可以(yi)準(zhun)確地得到系統(tong)中(zhong)的(de)(de)重要(yao)磨(mo)(mo)損信息，在(zai)(zai)(zai)此(ci)基礎上，對(dui)磨(mo)(mo)損現(xian)象進(jin)行(xing)了(le)深入(ru)研(yan)究，對(dui)磨(mo)(mo)損狀態進(jin)行(xing)了(le)監測，對(dui)故(gu)(gu)障前兆(zhao)進(jin)行(xing)了(le)診斷，并對(dui)系統(tong)進(jin)行(xing)了(le)故(gu)(gu)障預(yu)測。

在江蘇液(ye)(ye)(ye)壓升(sheng)降機(ji)的設計中(zhong)，必須分解計劃所需設備(bei)的功能，升(sheng)降機(ji)卸車機(ji)檢查(cha)液(ye)(ye)(ye)壓油質和油位，升(sheng)降臺升(sheng)至最高(gao)(gao)時(shi)液(ye)(ye)(ye)壓油面應高(gao)(gao)出油箱底40-50毫米，液(ye)(ye)(ye)壓油油色變暗(an)，油質發粘，或油中(zhong)有(you)砂礫等異(yi)物時(shi)，應及時(shi)更換液(ye)(ye)(ye)壓油。

重要的是(shi)要知道選(xuan)擇(ze)了哪些(xie)機構來履行(xing)這些(xie)職(zhi)能(neng)，以及它們是(shi)如何(he)結合在一(yi)起的，設備的每一(yi)部分都(dou)應該選(xuan)擇(ze)什么樣的材(cai)料(liao)，也要完成設備的安(an)裝(zhuang)和調試等(deng)一(yi)系列問題，此外，設計人員還(huan)應考(kao)慮升(sheng)降機的運行(xing)方式(shi)，應使(shi)用(yong)何(he)種(zhong)電源，應采用(yong)何(he)種(zhong)傳動方式(shi)，登車橋(qiao)技術參數是(shi)否滿(man)足產品要求等(deng)，這些(xie)都(dou)是(shi)不(bu)可或缺的環節，必須經過嚴格和認真的思考(kao)。

只有通過(guo)以上的(de)要求，我們才能達到(dao)高(gao)質量，方便大家安(an)全(quan)使(shi)用，舉升原(yuan)理：液(ye)壓(ya)油是由葉片泵(beng)形成一定(ding)的(de)壓(ya)力(li)(li)，通過(guo)濾油器，隔(ge)爆(bao)型電磁換向(xiang)(xiang)閥(fa)，節流閥(fa)，液(ye)壓(ya)控(kong)制單向(xiang)(xiang)閥(fa)，平衡(heng)閥(fa)進(jin)入液(ye)體(ti)缸(gang)的(de)下端，使(shi)液(ye)體(ti)缸(gang)的(de)活(huo)塞向(xiang)(xiang)上移動，舉起重物，液(ye)壓(ya)升降機氣(qi)缸(gang)的(de)上端通過(guo)隔(ge)爆(bao)型電磁換向(xiang)(xiang)閥(fa)返(fan)回油箱(xiang)，用安(an)全(quan)閥(fa)調節額定(ding)壓(ya)力(li)(li)，用壓(ya)力(li)(li)表觀察壓(ya)力(li)(li)表的(de)讀(du)數(shu)。